Aéroport international de Washington-Dulles (Washington Dulles International Airport)
L'aéroport international de Washington-Dulles (en anglais : Washington Dulles International Airport), connu localement sous l'acronyme IAD, est un aéroport américain desservant Washington, D.C. et son aire métropolitaine.
Situé à, secteur non constitué en municipalité dans le comté de Loudoun en Virginie, à 40 km à l'ouest du centre de la capitale fédérale, il porte le nom de John Foster Dulles, 52 secrétaire d'État des États-Unis, en fonction de 1953 à 1959, durant la présidence de Dwight D. Eisenhower. En termes de trafic de passagers, il est le 25 aéroport aux États-Unis et le 29 en Amérique du Nord, avec plus de 24 millions de personnes en faisant usage en 2019. S'il se place ainsi devant l'aéroport national Ronald-Reagan mais derrière l'aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore-Washington, il demeure néanmoins loin en tête de ces derniers quant au nombre de passagers pour les vols internationaux et reste de ce fait la porte d'entrée internationale de la région.
L'aéroport international de Washington-Dulles est une plate-forme de correspondance d'importance pour United Airlines et sa filiale United Express. Depuis novembre 2022, il est accessible par la Silver Line du métro de Washington, lorsque le prolongement à Ashburn entre en service. D'une superficie de 47,9 km, il est géré par la Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA).
Après la Seconde Guerre mondiale, le besoin d'un second aéroport après l'aéroport national dans la région de Washington se fait ressentir, l'aéroport international de l'amitié (actuel aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore-Washington), inauguré en 1950, étant à l'époque considéré comme trop éloigné. Le président de l'époque Dwight D. Eisenhower décide alors de la construction d'un nouveau et grand aéroport sur l'actuel site de l'aéroport international Washington-Dulles, en 1958.
La firme d'ingénierie civile Ammann & Whitney de New York est mandatée pour construire ce projet. L'architecture de l'aérogare principale est l'œuvre de l'architecte Eero Saarinen. On opte pour une salle d'attente mobile pour transporter les passagers de l'aérogare jusqu'aux avions, comme tel est le cas avec l'aéroport international Montréal-Mirabel au Canada. La construction de l'aéroport international de Washington-Dulles dure de 1958 à 1962. Il est inauguré le 17 par le président John Fitzgerald Kennedy.
Avec son aérogare, ses infrastructures aéroportuaires, sa tour de contrôle et ses trois pistes équipées d'un système moderne d'atterrissage aux instruments, ce nouvel aéroport symbolise alors l'Amérique nouvelle, le progrès de l'aviation, tout en offrant une importante porte d'entrée sur la capitale fédérale. Le premier vol officiel est l'arrivée d'un Lockheed L-188 Electra d'Eastern Air Lines provenant de l'aéroport international de Newark à New York. À cette époque, il est l'un des plus modernes aéroports au monde.
En 1962, l'aéroport est desservi par American Airlines, Braniff, Delta Air Lines, Eastern Air Lines, Trans World Airlines et Northwest Orient Airlines. En 1966, il accueille plus d'un million de passagers. Le 24, deux Concordes atterrissent en parallèle.
Connu jusqu'alors sous le nom de Dulles International Airport, on le renomme Washington Dulles International Airport en 1984. En 1986, l'aéroport accueille plus de dix millions de passagers, passant à plus de vingt millions en 2000. Le 7 voit l'inauguration du tout premier vol commercial du Boeing 777 de United Airlines sur la route aérienne de Washington, D.C. à Londres. En novembre 2008, la quatrième piste (1L/19R) est ouverte ; la construction d'une cinquième piste (12/30) est envisagée.
Situé à, secteur non constitué en municipalité dans le comté de Loudoun en Virginie, à 40 km à l'ouest du centre de la capitale fédérale, il porte le nom de John Foster Dulles, 52 secrétaire d'État des États-Unis, en fonction de 1953 à 1959, durant la présidence de Dwight D. Eisenhower. En termes de trafic de passagers, il est le 25 aéroport aux États-Unis et le 29 en Amérique du Nord, avec plus de 24 millions de personnes en faisant usage en 2019. S'il se place ainsi devant l'aéroport national Ronald-Reagan mais derrière l'aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore-Washington, il demeure néanmoins loin en tête de ces derniers quant au nombre de passagers pour les vols internationaux et reste de ce fait la porte d'entrée internationale de la région.
L'aéroport international de Washington-Dulles est une plate-forme de correspondance d'importance pour United Airlines et sa filiale United Express. Depuis novembre 2022, il est accessible par la Silver Line du métro de Washington, lorsque le prolongement à Ashburn entre en service. D'une superficie de 47,9 km, il est géré par la Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA).
Après la Seconde Guerre mondiale, le besoin d'un second aéroport après l'aéroport national dans la région de Washington se fait ressentir, l'aéroport international de l'amitié (actuel aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore-Washington), inauguré en 1950, étant à l'époque considéré comme trop éloigné. Le président de l'époque Dwight D. Eisenhower décide alors de la construction d'un nouveau et grand aéroport sur l'actuel site de l'aéroport international Washington-Dulles, en 1958.
La firme d'ingénierie civile Ammann & Whitney de New York est mandatée pour construire ce projet. L'architecture de l'aérogare principale est l'œuvre de l'architecte Eero Saarinen. On opte pour une salle d'attente mobile pour transporter les passagers de l'aérogare jusqu'aux avions, comme tel est le cas avec l'aéroport international Montréal-Mirabel au Canada. La construction de l'aéroport international de Washington-Dulles dure de 1958 à 1962. Il est inauguré le 17 par le président John Fitzgerald Kennedy.
Avec son aérogare, ses infrastructures aéroportuaires, sa tour de contrôle et ses trois pistes équipées d'un système moderne d'atterrissage aux instruments, ce nouvel aéroport symbolise alors l'Amérique nouvelle, le progrès de l'aviation, tout en offrant une importante porte d'entrée sur la capitale fédérale. Le premier vol officiel est l'arrivée d'un Lockheed L-188 Electra d'Eastern Air Lines provenant de l'aéroport international de Newark à New York. À cette époque, il est l'un des plus modernes aéroports au monde.
En 1962, l'aéroport est desservi par American Airlines, Braniff, Delta Air Lines, Eastern Air Lines, Trans World Airlines et Northwest Orient Airlines. En 1966, il accueille plus d'un million de passagers. Le 24, deux Concordes atterrissent en parallèle.
Connu jusqu'alors sous le nom de Dulles International Airport, on le renomme Washington Dulles International Airport en 1984. En 1986, l'aéroport accueille plus de dix millions de passagers, passant à plus de vingt millions en 2000. Le 7 voit l'inauguration du tout premier vol commercial du Boeing 777 de United Airlines sur la route aérienne de Washington, D.C. à Londres. En novembre 2008, la quatrième piste (1L/19R) est ouverte ; la construction d'une cinquième piste (12/30) est envisagée.
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Carte géographique - Aéroport international de Washington-Dulles (Washington Dulles International Airport)
Carte géographique
Pays - États-Unis
Drapeau des États-Unis |
48 des 50 États sont adjacents et forment le États-Unis contigus. Celui-ci est encadré par l'océan Atlantique à l'est, le golfe du Mexique au sud-est et l'océan Pacifique à l'ouest, et se trouve bordé au nord par le Canada et au sud-ouest par le Mexique. Les deux États de l’Union non limitrophes sont l'Alaska, au nord-ouest du Canada, et Hawaï, un archipel au milieu de l'océan Pacifique nord. De plus, le pays comprend quatorze territoires insulaires disséminés dans la mer des Caraïbes et l'océan Pacifique. La géographie et le climat du pays sont extrêmement diversifiés, abritant une grande variété de faune et de flore, faisant des États-Unis l'un des 17 pays mégadivers de la planète.
Devise (monnaie) / Langage
ISO | Devise (monnaie) | Symbole | Chiffre significatif |
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USD | Dollar américain (United States dollar) | $ | 2 |